هزینه ورود دستگاه‌های VAR به ایران مشخص شد
تاریخ انتشار: ۸ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۴۸۶۰۹
رئیس فدراسیون فوتبال هزینه ورود دستگاه‌های VAR به ایران را اعلام کرد.
به گزارش مشرق، مهدی تاج در حاشیه نشست سالانه مدیران باشگاه‌ها و مسوولان مجوز حرفه‌ای درمورد شرایط و هزینه ورود VAR به کشورمان، اظهار داشت: VAR باید صد در صد در لیگ ما اجرایی شود. یک ضرورت داریم و یک قانون. طبق قانون امسال استفاده از این سیستم الزامی نیست اما ضرورتش صد در صد وجود دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: به همین دلیل به فیفا متوسل شدیم و خودم با فیفا مذاکره کنم. فیفا می‌خواهد کل دستگاه‌ها را از EVS تحویل بگیرد و تحویل ایران بدهد. می‌توان این کار قانونی را انجام داد. از طریق سجادی درمورد پولش هم به معاون اول رئیس جمهور نامه دادیم و EVS می خواهد ۲/۳ میلیون دلار یک جا پرداخت کنیم تا دستگاه‌هایش را بتواند به ایران بیاورد. ۲ جلسه هم به ریاست جمهوری رفتیم و درمورد ضرورت پرداخت این پول کلی بحث کردیم که البته تا الان تحویل داده نشده است.
پایان پیام/
منبع: فارسمنبع: مشرق
کلیدواژه: قیمت VAR تاج رئیس فدراسیون فوتبال مهدی تاج کمیته داوران فدراسیون فوتبال FIFA خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۴۸۶۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واکنش آذری جهرمی به افشای قرارداد شهرداری تهران با شرکت چینی/ سکوت میرسلیم جالب است
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، محمدجواد آذری جهرمی، وزیر سابق ارتباطات در کانال تلگرامی خود نوشت:
صنعت خودروسازی در ایران با زور انحصار و ممنوعیت واردات است که زنده مانده است، هزینه‌اش هم از جان و مال مردم پرداخت می شود.
دلیل تحمل و تحمیل این هزینه ها از دید سیاستگذار، احتمالا نقش غیرقابل انکار این صنعت در تولید ملی و اشتغال است.
یکی از دالان‌های باریک امکان احیای صنعت خودرو در ایران، فراموشی تدریجی تولید انحصاری خودروهای سوخت فسیلی و آزادسازی تدریجی واردات آن و تمرکز بر نگاه کارآفرینانه در تولید خودروی برقی با تکیه بر تجدید ساختار صنعت خودروسازی و رقابت پذیر کردن آن بود - رگه هایی از این سیاست بعضا در سخنان آقای علی آبادی وزیر فعلی صمت دیده می شد- که در حال حاضر با پرداخت دو میلیارد یوروی ناقابل به یک شرکت ساختمانی شرقی برای اختصاص بازار ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی شهر تهران، در حال از بین رفتن است.
سکوت جناب آقای میرسلیم هم در این فقره جالب است!
27215
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902138
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند